Plegable contra plegable
Comercialmente, dentro del entorno de bicicleta plegable de calidad, Brompton y Dahon son las principales marcas del mercado español, cada una de ellas tiene sus ventajas, ¿cuales son?. |
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Sin duda, las Brompton con rueda de 16 1 3/8 pulgadas son ideales para combinar con otros transportes dado lo compacto de su plegado único y por ser la que ocupa el mínimo espacio una vez plegada. Como comparativa podríamos tener a la Dahon Presto Lite la cual tiene como punto fuerte que es más liviana aunque ocupa algo más de espacio en su plegado. Pero la política de desarrollo de Brompton es el compromiso por la seguridad, el diseño y la estabilidad en el producto. Las Brompton no incorporan componentes que la hagan vulnerable (caso de los cambios externos tradicionales) o que pudieran ser peligrosos para una bicicleta de rueda pequeña ( Brompton nunca ha utilizado aluminio en el cuadro, dado que aunque este ahorra peso también con el tiempo se acelera su deterioro y posibilidad de rotura). En este sentido, Brompton ante el dilema de compacta, dura y ligera ha apostado por las dos primeras porqué dan seguridad a su bicicleta plegable. Al otro lado, Dahon se ha dejado seducir por los materiales estructurales livianos de las aleaciones como el Aluminio 7005 u otros. En contra partida, a pesar de que ofrecen garantía de por vida de sus cuadros, es posible que los cuadros en situaciones extremas sufran desperfectos que se tengan que reparar, además de que sus cierres necesitan ajustes periódicos. Aunque Brompton no se salva tampoco de lo inevitable en situaciones curiosas como es la eventualidad del doblado repentino de la rueda trasera cuando necesitamos levantar la bicicleta.
Brompton defiende su durabilidad y sobretodo la fiabilidad pedaleando una media de más de 5.000 km . anuales. Dahon , no puede competir con el estilo Brompton , pero también es cierto que la mayoría los usuarios de la bicicleta plegable no la desgastan tanto precisamente porque a menudo se combina con otros transportes. Aquí se juega la baza del producto de por vida, para muchos usuarios la posibilidad de que una bicicleta dure más de 25 años en perfectas condiciones, les puede parecer poco importante, pues incluso les gustaría tener la excusa para cambiársela antes. Es fácilmente comparable a la filosofía de producto de dos marcas de automóviles de prestigio, Jaguar y BMW, seguro que el usuario de Jaguar se sentirá orgulloso de presumir de su auto con más de 25 años en perfectas condiciones y no verá ninguna virtud en el nuevo BMW, y el usuario de BMW se sentirá orgulloso de los avances técnicos de su nuevo coche, sin valorar mucho cuanto le duró su último auto. En cualquier caso, el hecho que Brompton no haya apostado por adaptarse a los estándares de medidas de los componentes de la bicicleta convierte a su usuario en dependiente de sus componentes y los productos que se han desarrollado para esta marca (aunque son bastantes y suficientes). Últimamente, ante el numeroso grupo de usuarios de Brompton algunos fabricantes han optado por ofrecer productos adaptados a sus estándares como son las dinamos de buje de SON. Brompton ha buscado siempre fidelizar a su cliente por la funcionalidad de su máquina. Actualmente, con su patente de plegado agotada, algunas marcas chinas empiezan a ofrecer plegables basadas en el sistema Brompton aunque lógicamente son más baratas su calidad es mínima.
Al otro lado Dahon consigue cada año innovar sus modelos o añadir de nuevos. La estética es algo que caracteriza a Dahon y algunos de sus modelos como la Ciao que obtuvo diversos premios en el 2005. También es cierto que tener el mayor porcentaje del mercado mundial de bicicletas plegables le permite ofrecer una mayor diversidad de productos. Así uno puede encontrar bicicletas de montaña plegables de calidad excepcional como la Zero G , hasta diseños exclusivos como la Hon Solo . Tras la estela de Dahon el resto de marcas deben su supervivencia a valores más exclusivos ya sea en calidad o en bajo coste (hay plegables desde 100 euros aunque no soportan ni un verano, pero que nutren los tópicos de las “bicicletas son para el verano).
